【BK-CZ5S】山東博科儀器以客戶(hù)為中心，以服務(wù)為宗旨，以創(chuàng)新為動(dòng)力。

　　博科儀器作為車(chē)載式氣象站領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)廠家，其產(chǎn)品以智能數(shù)據(jù)分析與趨勢(shì)預(yù)測(cè)能力為核心，為應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)天氣提供了科學(xué)決策支持。其車(chē)載氣象站集成高精度傳感器陣列，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓等關(guān)鍵氣象要素，并通過(guò)內(nèi)置的智能分析模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度處理。設(shè)備采用超聲波風(fēng)速風(fēng)向傳感器，測(cè)量范圍達(dá)0-60m/s，精度±0.1m/s，配合二極管結(jié)電壓法溫度傳感器與電容式濕度傳感器，確保在-40℃至60℃、0-100%RH的寬溫濕范圍內(nèi)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

　　智能數(shù)據(jù)分析功能體現(xiàn)在設(shè)備對(duì)歷史數(shù)據(jù)的自動(dòng)存儲(chǔ)與趨勢(shì)建模上。博科車(chē)載氣象站可存儲(chǔ)不少于50萬(wàn)條數(shù)據(jù)記錄，支持用戶(hù)通過(guò)時(shí)間軸回溯氣象變化規(guī)律。系統(tǒng)內(nèi)置的算法模型能對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史趨勢(shì)進(jìn)行比對(duì)分析，當(dāng)監(jiān)測(cè)到氣壓驟降、濕度突增等危險(xiǎn)天氣前兆時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警機(jī)制。例如，在雷暴天氣中，設(shè)備可提前30-60分鐘通過(guò)聲光報(bào)警與車(chē)載顯示屏推送“強(qiáng)對(duì)流預(yù)警"，提示駕駛員調(diào)整車(chē)速或選擇安全區(qū)域?？俊?/p>

　　趨勢(shì)預(yù)測(cè)的科學(xué)性源于多要素關(guān)聯(lián)分析技術(shù)。博科儀器通過(guò)融合風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等參數(shù)，構(gòu)建氣象變化預(yù)測(cè)模型。當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到特定區(qū)域出現(xiàn)持續(xù)低溫高濕環(huán)境時(shí)，系統(tǒng)會(huì)結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)數(shù)據(jù)，判斷是否存在團(tuán)霧生成風(fēng)險(xiǎn)，并向周邊車(chē)輛推送區(qū)域性預(yù)警信息。這種“預(yù)見(jiàn)式"決策支持，顯著降低了惡劣天氣引發(fā)的交通事故概率。

　　此外，博科車(chē)載氣象站支持北斗/GPS雙模定位與4G/5G無(wú)線通信，可將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與預(yù)測(cè)結(jié)果上傳至交通管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“車(chē)-路-云"三級(jí)聯(lián)動(dòng)。在物流運(yùn)輸、科考探險(xiǎn)等領(lǐng)域，其智能數(shù)據(jù)分析功能已幫助用戶(hù)優(yōu)化路線規(guī)劃、減少天氣風(fēng)險(xiǎn)，成為移動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的重要工具。